渦輪箱在汽車引擎中扮演著至關(guān)重要的角色。其主要作用體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：首先，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，渦輪箱能夠有效地提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，從而使汽車獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力。然而，與此同時(shí)，渦輪裝置也存在一些缺點(diǎn)需要注意。

      渦輪箱的主要作用就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，讓車子更有勁。渦輪箱是利用在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣和燃油的混合氣強(qiáng)制壓入汽缸（燃燒室）進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，就能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。

      它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪（位于排氣道內(nèi)），渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪（位于進(jìn)氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

      一是反應(yīng)延遲。由于葉輪的慣性作用，當(dāng)油門突然改變時(shí)，渦輪裝置的反應(yīng)會(huì)相對(duì)緩慢。這意味著在踩下油門增加功率到葉輪旋轉(zhuǎn)并將更多空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)以獲得更大動(dòng)力之間，存在一個(gè)時(shí)間差。即使經(jīng)過改進(jìn)的渦輪增壓也需要至少2秒的時(shí)間來增加或減少發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。因此，駕駛裝有渦輪增壓器的汽車與駕駛大排量自然吸氣汽車的體驗(yàn)是不同的。

      二是高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。增壓后的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)面臨更高的工作壓力和溫度，這可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命相對(duì)較短，并且可能對(duì)機(jī)械性能和潤滑性能造成不良影響。

      三是維護(hù)成本較高。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)成本通常更高。