不少車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后，銷(xiāo)售人員往往會(huì)告知，按照保養(yǎng)手冊(cè)的要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)。然而在使用過(guò)程中，不少車(chē)主卻常常遇到這樣的問(wèn)題，本來(lái)保養(yǎng)里程是7500公里，可剛到5000公里，售后人員就催著過(guò)去保養(yǎng)。而且一旦首保提前，就意味著接下來(lái)的保養(yǎng)周期都要提前，這樣的作法正確嗎？

    對(duì)于目前車(chē)主未到里程數(shù)保養(yǎng)的行為，金順通教練周教練告訴記者，事實(shí)上，提前保養(yǎng)并非完全是車(chē)主行為，而是有些經(jīng)銷(xiāo)商為了售后利潤(rùn)，故意縮短保養(yǎng)里程。這種情況尤其發(fā)生在車(chē)輛首保階段。

    教練認(rèn)為，首保沒(méi)有必要“特意”提前進(jìn)行。不過(guò)，廠家提供的數(shù)據(jù)和時(shí)間是在一種理想的狀況下，實(shí)際情況中保養(yǎng)的時(shí)間和周期可能就要縮短。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車(chē)的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5000公里或者3個(gè)月進(jìn)行一次保養(yǎng)，尤其是換機(jī)油非常重要，因?yàn)闄C(jī)油是有保質(zhì)期的。如果汽車(chē)使用較少，情況也較好，則可以延長(zhǎng)到6個(gè)月。

    過(guò)度頻繁保養(yǎng)易傷車(chē) 此外，很多車(chē)主駕駛了一段時(shí)間，就會(huì)給愛(ài)車(chē)添加一些所謂的“補(bǔ)品”。事實(shí)上，這種做法也是不可取的。

    對(duì)此，教練提醒車(chē)主，如何對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)是每位車(chē)主所關(guān)心的問(wèn)題，但是過(guò)度的保養(yǎng)有時(shí)會(huì)適得其反，加速愛(ài)車(chē)的“衰老”。

    機(jī)油不適宜頻繁更換

    汽車(chē)保養(yǎng)周期是指汽車(chē)保養(yǎng)的間隔里程(參配、圖片、詢(xún)價(jià))或時(shí)間。保養(yǎng)頻率高不是什么壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項(xiàng)性能，但過(guò)于頻繁也沒(méi)必要。許多新車(chē)在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。

    另外，不僅新車(chē)不適宜機(jī)油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車(chē)?yán)餀C(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。應(yīng)將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間為好。

    各種額外加裝有隱患

    不少車(chē)主喜歡升級(jí)原車(chē)音響、加裝導(dǎo)航及倒車(chē)影像、換裝皮質(zhì)座椅、底盤(pán)護(hù)甲等等，全套下來(lái)可能花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元。

    但教練提醒，不僅大部分加裝的東西都沒(méi)有什么實(shí)用價(jià)值，有些由于改動(dòng)了原車(chē)的電路，還帶來(lái)了安全隱患。

    輪胎不宜刻意追求進(jìn)口。有些人買(mǎi)輪胎特別喜歡強(qiáng)調(diào)“進(jìn)口”，專(zhuān)業(yè)人士提醒國(guó)外推的新款輪胎對(duì)國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō)并不適用。

    國(guó)外平整的路面與國(guó)內(nèi)的路況有著較大區(qū)別，適合國(guó)外路況的輪胎，在國(guó)內(nèi)的道路上不一定有上佳表現(xiàn)，特別是胎側(cè)的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。